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你知道摩托車油箱為什么要這樣設計嗎？

【概要描述】一般來說，我們在過彎時，需要通過大腿內(nèi)側(cè)肌肉向油箱借力來穩(wěn)定身體。所以賽車才會為了方便車手做出側(cè)掛動作，把油箱前部設計成平面，讓車手有條件做出更夸張的過彎姿勢。

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你知道摩托車油箱為什么要這樣設計嗎？

詳情

我們所看到的摩托車（跨騎）油箱造型，大多都是弧形的。

那么為什么摩托車的油箱要設計成這種弧形呢？

一般來說，我們在過彎時，需要通過大腿內(nèi)側(cè)肌肉向油箱借力來穩(wěn)定身體。所以賽車才會為了方便車手做出側(cè)掛動作，把油箱前部設計成平面，讓車手有條件做出更夸張的過彎姿勢。

同時為了方便在側(cè)掛是，車手的外側(cè)手臂可以有所支撐，油箱上部兩側(cè)也有設計凹槽，同時造型加寬，使整個油箱看起來有些方方正正的。

當然了，民用車型主要還是行駛在公路上的，像側(cè)掛這種賽道用的過彎姿勢并不適合公路。所以，油箱造型并不會考慮方便側(cè)掛的因素。

也因為考慮到如果在公路上發(fā)生撞擊事故，油箱前部的平面會阻礙騎士與車分離。若不能在短時間內(nèi)做到人車分離，而被壓在車下，也可能會發(fā)生更加嚴重的后果。

因此，民用車的油箱才會設計成有坡度的弧形。在發(fā)生撞擊時，騎士因為沒有阻擋，可以很輕松的向前飛出。畢竟有時候，被壓著還不如飛出去好。

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